Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von BravoMaseratie
Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast....

Seit dem die AutoBild vor zwei drei Woche mal einen Arikel darüber geschrieben hat, wie die Autohersteller selbst die Zahlen anpassen geb ich da nichts drauf...
Im übrigen sieht du in der Statistik auch nicht wer die Kiste von Audi als Werkswagen bekommt... Wenn ich Angestellter dort wäre und die Kiste für günstig bekomme würde ich sie auch nehmen... Und das sieht man leider in der Zulassungsstatistik nicht....

Ich hab ja gesagt das er besser geht aber nur 29.000 Einheiten in einem Jahr im Mutterland des Audi!!! Naja der Bravo war kein direkter Vergleich ich meinte das ja nur....

Na Mensch, Du da wäre ich aber vorsichtig. Das Kraftfahrtbundesamt ist eine Körperschaft des Öffentlichen Rechts, eine staatliche Behörde, die zählen, was sie an an Daten von den Zulassungsstellen der Kommunen bekommen. Zu unterstellen, dass diese Behörde Statistiken fälscht...?

Bitte mache nicht den Fehler und verwechsle Produktionsangaben der Hersteller (darüber hat allenfalls die Autobild berichtet) mit Zulassungszahlen des KBA!

Und 29.000 Fahrzeuge ist eine Menge Holz. Fiat wäre froh solche Absätze zu generieren. Der Fiat Punto (um bei der Klasse zu bleiben) fand im Zeitraum Jan-Aug 2012 lediglich 7.524 glückliche Käufer, gerade mal 1/4 dessen was Audi in diesem Segment verkauft.

Bei aller liebe zu Fiat, ich stehe ja auch zur Marke, doch ehrlich sollte man bleiben. Und wenn Fiat 100% gewerblich verkaufen würde, wären sie auch heil froh. Daher verstehe ich nicht die Unterscheidung zwischen gewerblich und privat? Das Fahrzeug wurde produziert und an den Kunden gebracht, egal welcher Kunde. Oder ist der private Kunde der einzig "wahre" Kunde? Wohl kaum. Der Fiat Konzern ist nämlich heftigst angeschlagen.

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P.S. Korrektur des vorangegangen (weiter vorne) Post: bin in der Zeile verrutscht der gewerbliche Anteil des A1 lag im August 2012 bei 59% , jedoch im Gesamtzeitraum von Januar bis August 2012 bei lediglich 53,3%. Sorry

Hi Leute,

waren die Tage unterwegs mit Freunden und so hatte ich Gelegenheit des Deutschen liebsten Lastesel den VW Passat 140 PS TDI ausgiebig zu testen.

Für mich bislang Sinnbild an Biederkeit und überteuertem Kombi...?

Hier die positiven Eindrücke:

- überraschend leise bis gut 200 km/h
- sehr sehr bequeme Sitze
- durchzugsstarker Motor (6 Gang Schaltgetriebe), ab 210 wird er aber müde
- monstermäßig Platz im Kofferaum und für die Passagiere, auch auf den Rückbänken
- überraschend und fast sensationell sparsam, selbst bei flotter Gangart nicht über 7,5 l/100 km, im Schnitt waren es 6,1 l und dass für so ein großes Fahrzeug
- sehr viele und gut durchdachte Staufächer, selbst in den Fronttüren passen 1,5 l Flaschen rein! (bei unseren Bellas undenkbar)
- geniale,sehr breite (passen locker zwei Ellenbogen drauf) und sehr gut gepolsterte Mittelarmlehne mit Höhenverstellung und super viel Stauraum, nicht nur eine Minniflasche wie in unseren...
- toller Fahrkompfort, sehr komod, kein Klappern, kein Stottern, kein Holpern
- super ablesbare Instrumentierung und Abdeckscheibe kratzunempfindlich

P.S. wir waren zu viert, 5 Koffer samt Kleinkram...alles kein Problem...teilweise lange Distanzen vollbeladen mit 180 durch und dennoch so ein günstiger Verbrauch!

Ich war echt positiv überrascht und musste mit Vorurteilen aufräumen.
Doch ist gibt auch Kritik.

Hier meine negativen Punkte:

- in der Highline Ausstattung sehr teuer im Grundpreis
- teilweise billig anmutende Materialien (Imitate)
- Außendesign mit den Chromzierrat heftig overdressed
- sehr weiche Fahrwerksabstimmung, gut für den Komfort aber nicht für die sportliche Gangart
- Klimatisierung teilweise schlecht arbeitend, es dauert ziemlich bis es kühl wird bzw. die Elektronik regelt wild umher
- Fahrzeug wirkt immer noch extrem bieder

Fazit:

In der Summe der Eigenschaften aber ein wirklich angenehmes Fahrzeug mit hohem Wohlfühlfaktor, Stauraum ohne Ende und sehr günstigem Verbrauch.

Problem, der hohe Preis - fast auf dem 3er BMW Touring Niveau. Und es ist ein VW Passat, wie er tausendfach rumkutscht, die klassische Vertreterhütte.

Vom Doppelkupplungsgetriebe liest man teilweise heftige Kritik und Mängelrügen, das verunsichert. Es gibt zahllose zufriedene Kunden aber auch sehr viele Unzufriedene, die über Motorschäden klagen...die Foren sind voll davon.

Dennoch, ich bin überrascht und Vorurteile sind auch nicht immer gut.

Im Vergleich ist der 320d aber der deutlich Ambitioniertere, wenngleich weniger Platz, aber um Welten sportlicher und die Sitze...ein Traum, doch die Passatstühle kommen dem sehr nahe.
Der BMW Diesel hat mehr Feuer im Arsch, doch der niedrige Verbrauch des TDI überrascht mich schon.

N' Abend Leute,

es ist gar nicht so leicht, bei der scheinbar großen Vielfalt an Angenoten, den passenden Wagen zu finden.

Ich habe ja schon einige Probefahrten gepostet, siehe oben. Der BMW 3er Touring (E30 ab 2012) ist ein lecker Auto, aber auch lecker teuer, zu teuer für mich.

Der 508 von Peugeot hatte mich auch mal interessiert, Dank des Neugierigmachens von Harry, doch ich wurde letztlich nicht warm. Derzeit gibt es nicht nur Monster-Rabatte, nein auch Monster-Wertverluste. Peugeot und Renault bekommt man förmlich nachgeworfen. Beim Händler hat man das Gefühl, sie wollen einen erst wieder aus den Räumen lassen, wenn man ja einen von den Buden mitnimmt.

Den Ford Focus bin ich noch nicht gefahren, den Mondeo schon. Letzterer ist wirklich ein Raumschiff, doch auch viel, sehr viel billige Plastik im "Alu-Look", ergo Geschmackssache. Ich hatte, den 2.2 Diesel mit 200 PS. Nicht übel, aber keine guten Trinksitten und oben raus wird er zäh. Der 2.0er Ölofen von BMW mit "nur" 184 PS ballert dagegen bis in den roten Bereich und ist im Verhältnis sehr sparsam.

Für Skoda kann ich mich nicht wirklich erwärmen, auch hier reine Geschmackssache.

Im Kompakten-Kombi-Bereich wäre der Audi A3 für mich auch die letzte Wahl. Ein Bekannter fährt einen. Die Kiste ist sehr eng geschnitten im Innenraum, viel weniger Platz als im Bravo. Jedoch keine schlechte Aussattung aber auch zu teuer. Dessen 140 TDI mit DSG kam auch nicht wirklich aus den Puschen, eher ein Gleiter - wie beim Passat, dafür aber sparsam. Sein A3 Sportback hatte 5,2 l/100 km im BC stehen, nicht übel.

Opel hatte ich mal, ich bin geheilt. Was aber nicht heißen soll, dass aktuelle Modelle schlecht wären. Nur: gebranntes Kind scheut das Feuer, mein letzter Astra ist mir schneller weggerostet als er fuhr. Wie gesagt, kann heute alles anders sein, schön gezeichnet ist der aktuelle Astra ja. Demnächst ganz frisch in Polen statt hier zusammengeschraubt, der Kosten wegen.

Nicht schlecht, zumindest das Design der neue "China-Dampfer" Volvo V40, doch auch der ist nicht geschenkt.

Blieben noch die Reiskocher, wie Kia, Hyundai von der südlichen koreanischen Halbinsel und von der japanischen Insellandschaft Toyota, Mazda, Suzuki und Co. Habe ich mir aber noch nicht näher angeschaut, zugegeben. Jedenfalls die Marktanteile in Europa nehmen drastisch zu, das muss Gründe haben...


Aber Ford Focus warum nicht? Mal sehen wie auch der neue Mondeo tatsächlich ausschaut, wenn er denn mal in den deutschen Showrooms angekommen ist.

So denn

T