Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
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Original von Red229
mal sehen was ich nächsten dienstag als leihauto bekomme. bin schon gespannt! ;-)
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
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Original von Red229
gulietta gabs heut leider nicht, aber dafür einen GP! hab mich echt in meine jugend zurück versetzt gefühlt! bei der auffahrt auf die AB hab ich gedacht ich sitz in vaters Trabant! die 77ps gehen ja mal überhaupt nicht vorwärts! hab dann bei 120 km/h aufgehört zu beschleunigen und bin dann gemütlich dahin gerollt, aber bis ich mal auf der geschwindigkeit war!![]()
ansonsten ein feiner kleiner stadtflitzer! :-)
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
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Original von Red229
es war ein GP (ez. 12/09) ja der motor... ich hab beim beschleunigen immer auf den turbo gewartetdoch irgendwie kam nix!
gruß steve
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Original von visitorsam
Mhhh sehr komisch, der Grund für das Aussetzen vom Turbo wahr wohl das keiner Vorhanden war? Hast du in der Zeit mal nen Verbauch vom GP festellen können?
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (23. Juni 2010, 09:24)
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Original von Red229
so wirds gewesen sein!
auf den 55,6km die ich das fzg bewegt habe (bin ihn gefahren wie meinen bravo, also gemütlich) hatte ich einen schnitt von 6.4l
gruß steve
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Original von visitorsam
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Original von Red229
so wirds gewesen sein!
auf ... scheint also wirklich sehr extrem am Turbo zu liegen, das ein Gasfuß den Verbrauch deutlich nach oben schnellt.
Leider gilt noch immer der Spruch: "Turbo läuft Turbo säuft."DT_alc: Trotz aller modernen Arten von Einspritzung und Steuerung. Dennoch - im Gegensatz zu Turbomotoren aus den 80ern sind moderne Motoren bei hoher Literleistung (Kw) sehr sehr sparsam.
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Original von visitorsam
120PS T-Jet 1,4 Bravo: 6,3 Kombiniert (Laut Forum 8-11l)
120PS Mjet 1,9 8v Bravo: 5,3 Kombiniert (laut mir: 5,8l)
Der Bravo T-Jet ist auch so gering angegeben ist (aber hier im Forum deutlich mehr braucht)... scheint also wirklich sehr extrem am Turbo zu liegen, das ein Gasfuß den Verbrauch deutlich nach oben schnellt.
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von scubidu24
Das hat wirklich extrem mit dem Gasfuss zu tun. Ich fahre ja den TJet 150, und da sind Verbräuche mit nem 6 vor dem Komma bei disziplinierter Fahrweise durchaus möglich. Und nun back to topic![]()
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Original von visitorsam
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Original von scubidu24
Das hat wirklich extrem mit dem Gasfuss zu tun. Ich fahre ja den TJet 150, und da sind Verbräuche mit nem 6 vor dem Komma bei disziplinierter Fahrweise durchaus möglich. Und nun back to topic![]()
Naja die Verbräuche gehören ja auch schon gewissermaßen dazu
Aber du musst auch ehrlich sagen das die 6Liter nur ohne großen Spaß uns sehr sehr diszipliniert geht. Stadtverkehr und Bergie region ist sowas sehr schwer machbar. Wobei 6 vor dem komma sind auch 6,9l die ich mir ehr vorstellen kann als eine 6,0l
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Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon
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Original von Freakazoid
Die MultiAir Motoren sind echt Knaller.
Hatte den Alfa Mito mit 135 PS !
Am ersten Tag das Ding nur gedroschen auch mit über 200 km/h Autobahn und immer gut rausbeschleundigt *jam* - ende vom Lied 7,9 L...warich schonma baff.
Dann am 2. Tag etwas zusammengerissen und nur mal an der Kreuzung was losgerissen...ende vom lied 5.6 L ... das Teil verbrauchte weniger als mein Dieselbei mehr Leistung aber weniger Platz.
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (25. Juni 2010, 07:04)
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Original von Freakazoid
Die MultiAir Motoren sind echt Knaller.
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Original von Roli22
Morgen darf ich bei KLICK, eine Giulietta, einen Evo Abarth und 500er C-Abarth fahren.
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